Όπου είναι δυνατό, θα πρέπει να οδηγείτε με τους τροχούς επάνω στα εμπόδια για να αποφύγετε ζημιές στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Να πλησιάζετε στα χαντάκια και τα σαμαράκια με διαγώνια φορά, για να αποφύγετε σύγκρουση του προφυλακτήρα με το έδαφος. Οδηγήστε παράλληλα όταν συναντήσετε βαθιά ίχνη με ψηλά άκρα. Αν βρεθείτε μέσα σε παλιά ίχνη από τροχούς, μην προσπαθήσετε να βγείτε “με το ζόρι” – είναι προτιμότερο να κρατάτε πιο απαλά το τιμόνι.

 Πάντοτε να ελέγχετε για κρυμμένα εμπόδια όπως κορμούς βράχια και λακκούβες όταν περνάτε από νερά, χιόνια, ψηλά χόρτα ή βαθιές λάσπες.  Όταν θέλετε να περάσετε από εμπόδια όπως ένα χαντάκι είναι καλύτερα να το περάσετε υπό γωνία έτσι ώστε μόνο ένας τροχός να βρίσκεται μέσα στο χαντάκι κάθε στιγμή.  Αυτό επιτρέπει στους υπόλοιπους τροχούς να έχουν καλή πρόσφυση με το έδαφος.  Αν περάσετε κάθετα από το χαντάκι τότε ολόκληρος ο άξονας θα πάψει να δίνει κίνηση και θα δυσκολευτείτε περισσότερο.

 Πριν περάσετε από μεγάλα βράχια ίσως χρειαστεί να δημιουργήσετε μια μικρή ράμπα εμπρός και πίσω από το εμπόδιο για  την απότομη κλίση του εμποδίου.

Επειδή στο κάτω μέρος του οχήματός σας βρίσκονται πολλά ευαίσθητα εξαρτήματα όπως διαφορικά, άξονες, κιβώτιο ταχυτήτων,  ντεπόζιτο καυσίμου κ.α. είναι πολλές φορές προτιμότερο να περάσετε ένα εμπόδιο πατώντας με την ρόδα επάνω του και περνώντας προσεκτικά, παρά να το περάσετε ανάμεσα από τους τροχούς στο κέντρο του οχήματος